2014年1月13日上午11時許,隨著最後一聲炮響,由中鐵隧道集團一處有限公ssd固態硬碟司承建的貴陽市金清聯絡線道路工程Ⅱ標項目控制性重點工程--擺崗坡隧道全線安全順利貫通,那一瞬間,大家相擁在一起,沒有更多的話語,只有激動的淚水和參建者的相視而笑,是啊!400個日日夜夜的艱辛和心酸又有誰能忘卻!500多名建設者的辛苦奉獻,無數個感人至深的故事,都永遠銘刻在了擺崗坡隧道的記憶中。
  貴陽市金清聯絡線道路工程東連北京西路,西至金清路,是貴陽市“申”字型骨架路網中的橫向主幹道,是貴陽市路網骨架中的一條重要幹道,政治意義重大。線路全長4980米,起點位於滬昆高速二鋪收費站前約1km處,終點連入貴陽市金清線,劃分為兩個標段,其中由中鐵隧道集團承建的Ⅱ標段為K3+250~金清立交接金清路,主要工程數量包含:擺崗坡隧道1座,總長1620m,雙向六車道,為全線控制性工程;跨金清快速路橋梁工程1座,單跨,預製預應力混凝土箱梁結構,全橋長54.2m;路基工程:主線1.73km,立交匝道2.2km,路基土石方填方約52.5萬m³,挖方約8.9萬m³,涵洞2座。擺崗坡隧道單洞總長1620m,採用分離式雙向6車道斷面形式,為襯衫三線大跨小凈距並行隧道,左右線凈距離為15m,全部為V級圍岩,隧道埋深較淺,地表裂隙發育,隧道洞身圍岩地質複雜多變,多處穿越岩溶、斷層影響區、二疊系龍潭組煤系地層、巷道及採空區等不良地質地段,技術含量高,施工難度大。
  在開工典禮第二天,中鐵隧道集團一處有限公司管理層即迅速抽調近幾年扎根貴陽,先後參加過中華路過街道、棗山路、黔靈山路、北京西路、北京東路、軌道交通一號線,具有豐富市政工程隧道施工經驗的管理者組建項目部承擔該項目工程施工。項目前期面臨人員少、工期緊、任務重、資金緊缺、圖紙變更、開工手續繁雜等重重困難。 2012年10月份,項目管理人員相繼進場後,積極開展項目的各項管理工作。項目一方面積極與業主積極進行溝通聯繫開工的各種手續,另一方面與設計院商談圖紙變更等各項事宜;為了早日辦妥開工施工各項手續,項目加大與政府、業主、設計、監理溝通與協調,快速完善各項協議簽訂工作,使項目得以順利開工。然而,接下來的困難遠比想像的還多。金清聯絡線道路工程Ⅱ標項目地處村莊與金清路既有線,徵地拆遷協調、上跨金清路既有線難度之大可想而知,工作面狹窄,網電到位慢,施工工序繁雜,工期緊、管理難度之大,形勢異常嚴峻。英勇善戰的中鐵隧道一處人沒有被困難嚇倒。為儘快攻剋徵地拆遷“瓶頸”,展開施工局面,在項目班子的帶領下,發揮“硬骨頭隊伍”的優良傳統,打破常usb規,超前謀劃,先生產後生活,手腳並用,一方面利用自配發電機搶抓線路重點隧道優先進洞,在進場不到一個月的時間里,擺崗坡隧道重點工程相繼展開施工,率先在全線實現標段破土動工。
  前期的工作和環境雖然艱苦,但在業主和區政府的支持幫助下,在全體參建員工的不懈努力下,所有困難都一一得到了化解。於2012年11月上旬順利實現進洞施工。為確保隧道施工質量,項目部多次組織省內外知名隧道專家研究評審施工技術方案,針對不同的圍岩地質情況,信用卡代償分別採用相對應的施工方案。針對工序間干擾大等問題,要求隧道開挖作業遵循“短開挖、強支護、勤量測、緊封閉”的原則,採用挖掘機配合人工進行開挖。對於部分段落的軟弱圍岩,項目部要求施工過程中堅決貫徹“少擾動、快加固、勤量測、早封閉”的原則,為了避免軟弱圍岩塌方,除了加強初期支護外,還要儘量將爆破震動效應降到最低,以減少對軟弱圍岩的擾動,保持圍岩的穩定。項目部還結合現場實際情況採用弱震光面爆破技術,選用合理的爆破參數和工藝,有效地對爆破產生的震動進行控制。在施工過程中,根據圍岩變化情況,實行動態管理,合理安排施工工序,減少左右線間相互之間的影響,主動加強支護參數,通過洞內大管棚施工、二次註漿加固、隧底鋼管樁等輔助工法,改善隧道圍岩承載能力,使隧道順利穿越了不良地質段,確保了隧道的施工的順利進行。
  在穩步推進施工生產的同時,項目把安全質量、科技創新、文明環保等工作當作重要的“音符”,依托智慧,精益求精,築路育人,打造精品工程,演奏出了一曲和諧、文明的交響樂。項目站在關係企業生死存亡的高度,時刻樹立安全質量危機意識,強化安全質量管理防控體系建設與各級主體責任人的責任意識。安全方面,以“培育項目安全文化,爭創國優精品工程”為目標,項目制定各項安全質量應急預案,依靠完善的應急預案和安全措施,為實現安全施工與自然條件的和諧提供了前提保障。項目對不同工種、不同班組、不同人員進行有針對性的安全教育、培訓、持證上崗活動,堅持“班前會”、“周一安全學習”等活動,認真填寫“安全日誌”等安全記錄,實現安全管理的可追溯性,取得了良好的效果。為控制好工程質量,項目抓技術源頭控制,嚴格方案制定、技術交底、關鍵工序實名制和工序把關,堅持班組自檢、分隊專職質檢員自檢和項目部專職質檢工程師自檢的三檢制,充分發揮動態監管機制。對關鍵和特殊工序,管理、技術、質太平洋房屋檢、試驗、旁站人員全過程跟班作業。憑藉過硬的管理,金清聯絡線道路工程Ⅱ標項目安全質量始終名列全線前茅。
  有志者事竟成,破釜沉舟,百二秦關終屬楚; 苦心人天不負,卧薪嘗膽,三千越甲可吞吳。經過全體參建人員上下一心的浴血奮戰,2014年12月8日,擺崗坡隧道實現了順利貫通,隧道的貫通標志著中鐵隧道集團金清聯絡線Ⅱ標項目部已經基本取得了這場攻堅戰的勝利。成績的背後有一線施工人付出的辛勤汗水,也有地方政府領導的支持與關懷。多少個日日夜夜在施工現場我們看到那些彎腰駝背、汗流如雨的勞動者身影;他們一個個捨棄了旖旎的家鄉風光、捨棄了妻糰子聚的溫馨生活而換取了今日的偉作,他們是最可愛、最可敬的人!古人雲,一分耕耘一分收穫,中鐵隧道集團金清聯絡線Ⅱ標經歷了“逢山開路”的艱辛與震撼,收穫了今日的纍纍碩果,擺崗坡隧道更會像一座豐碑永遠屹立在貴陽大地,記錄著其中的人和事。“若非一番寒澈骨,那得梅花撲鼻香”經歷了一年多的努力拼搏,今天,我們終於不辱使命,完成了金清聯絡線Ⅱ標隧道開挖的全部任務。當我們舉杯同慶的時候,過去的點點滴滴依然歷歷在目,那艱苦、心酸也依然阻擋不了我們前進的動力,歡呼過後,一切依然歸於平靜,我們的員工再一次整裝待發,為下一輪的施工任務做好準備,金清聯絡線Ⅱ標這個朝氣蓬勃、求實奮進的青年團隊正在茁壯成長。2014年仍是項目攻堅年,面對即將到來的次南門地道、南嶽山隧道等項目,項目部的全體管理人員將繼續秉持 “尊信循法 凝智聚力 質精業專 人和境諧”的企業文化,大力發揚中隧人敢於吃苦、勇於吃苦、敢打硬仗、善打硬仗的艱苦奮鬥精神,不遺餘力地開展好今後的施工生產任務,為企業爭得更大的榮譽,向貴陽人民交上更滿意的答卷!(何軍 侯萬峰)
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     (原標題:中鐵隧道集團建設金清聯絡線Ⅱ標擺崗坡隧道紀實)
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